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發布時間:2016-03-07 15:10:49
建市民滿意的開放式社區,訪山東聯興建設董事長車長利
www.nicolacomunale.com 來源:德州日報  編輯:個人房源網

聯興集團董事長車長利參加聯興·興河灣品質服務提升活動

  日前中央出臺重要文件,明確了“新建住宅要推廣街區制”,并要求“已建成的住宅小區和單位大院逐步打開。 ”

  開放式社區業主安全如何保障?物業如何管理?它的出現為城市管理提出了哪些新要求?據個人房源網(www.nicolacomunale.com)了解,2016年3月1日,記者就上述問題采訪了山東聯興建設集團董事長車長利。

  推廣街區制不能簡單理解為“拆圍墻”

  記者:街區制是發達國家城市規劃中通行的做法,您如何看待我國推廣街區制?

  車長利:近年來,我們的城市實現了快速發展,隨著寬馬路、大廣場、超大封閉社區的形成,人們的出行空間擴大,車輛明顯增多。眾多封閉小區和單位大院影響了路網布局,形成丁字路、斷頭路,是造成交通擁堵的重要原因之一。中央推廣街區制的目的之一,就是清除城市交通栓塞,實現路網四通八達。

  記者:很多人對實行街區制存在顧慮,認為拆除了圍墻,居民安全得不到保障。街區制對社區發展有什么積極影響?

  車長利:中央提出推廣街區制,不能簡單理解為“拆圍墻”,它是一個循序漸進的過程,不會“一刀切”,也不可能“一哄而上”。長久以來,城市被割裂成一個個封閉的小單元,而街區制最大優點就是資源共享。開放式街區是城市主干道圍合、中小街道分割、路網密度較高、公共交通完善、公共服務設施就近配套,最常見的形態是樓上住人,樓下為商鋪,特別是綠地、停車場、小商鋪等“神經末梢”被激活,整個城市經濟更有活力。

  我認為,實行街區制需要軟件和硬件的支撐,軟件是權益的劃分,硬件是公共服務設施配套,解決好停車、安保、物業管理等問題。軟硬結合可以保障居民的生活品質,讓更多人認可并接受。

  規劃要先行探索“大社區,小組團”模式

  記者:2010年聯興集團啟動興河灣小區開發,在規劃中就引入了城市社區理念。這個構想是如何形成的?

  車長利:興河灣小區是我市城中村改造項目,做為城南最大的居住社區,總建筑面積達45萬余平方米,可容納4000戶、近2萬人居住。因項目地形狹長且鄰近多條交通主干道,如果按封閉式小區規劃,在湖濱大道只設一個出入口,將造成極大交通壓力,也會給居民生活造成不便。

  我們結合實際,創新性提出了“大社區,小組團”模式,把社區規劃為若干個組團,主干道面向社會開放,小區內組團相對獨立,保證業主隱私和居住安全。

  記者:“大社區,小組團”模式在開發建設中是如何具體運用的?

  車長利:我們采用星座式布局,以興河灣廣場和三干渠景觀帶為中心,劃分為7個組團,設置8個車行入口、3個步行入口,緩解交通壓力的同時,有效控制小區內車速,保障業主安全。

  7個組團相對獨立,被一條S型小區主干道串聯,周邊有商業、幼兒園、老年社區服務中心等服務設施,各組團設置了獨立警衛室、地下車庫,組團外部為車輛出入口。

  各組團物業在一個機構的領導下又獨立設置了服務小組,每個組團物業和警衛管理服務的戶數控制在500戶左右,保障了物業和業主相互熟悉情況。組團外圍與派出所、社區居委會、城管等建立聯動機制,以物業公司為主、社會力量為輔組織保衛、保潔等日常維護,有效解決了城市公共空間管理問題。經過幾年實踐,興河灣項目取得了良好效果,2014年榮獲山東省人居環境范例獎。

  完善配套設施實行精細化城市管理

  記者:在我國街區制作為新生事物,對城市管理提出了新要求。對實行街區制,您有哪些建議?

  車長利:推廣街區制是與時俱進的城市發展理念,需要城市管理者轉變觀念,完善城市配套設施,實行精細化管理。

  公共安全方面,由“各自為戰”向“群防群治”轉變,政府應加強對公共安全監管,借助“天網工程”“互聯網+”等高科技手段,保障開放后的社區安全。

  環境方面,對亂搭亂建、破壞綠化、違章停車等不法行為建立公共秩序訴訟便捷通道,將維護公共秩序納入個人征信記錄,營造良好社會氛圍。

  設施投入方面,對面向社會開放的小區道路、公園、公廁等公共設施,政府應利用財政杠桿,對企業投資進行獎勵性扶持,監督完善公共設施設計、施工、監理、驗收交接等工作,加強后期管理維護。

  責任編輯:德州個人房源網

  記者 唐曉穎


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